ARJ21新支线客机

当前名称为ARJ21新支线飞机。已有记录涉及ARJ21-700及不同试飞机号，但无正式好设计奖项、完整完成单位或人员名单；名称不代表全部型号构型已映射。

本版无技术系统或问题实体。高寒、高原、大侧风和湿热的试飞名称不能替代飞机结构、飞控、安全分析或环境适用限制，需原始设计和构型文件。

当前没有创新实体或AI推演。完成试飞或取得证书不自动解释设计创新机制，需问题—措施—验证的具体研发决策材料。

102架机在嘉峪关完成大侧风、在格尔木完成高原试飞；103架机在海拉尔完成高寒、在长沙完成高温高湿试飞。原温度/海拔/风速/湿度及载荷未知，不补数值或全包线结论。另有应急撤离演示及成都航空110小时运行验证，目的与对象分别保留。

本版没有论文、专利或成果清单。型号合格证属于历史认证事件，不等专利成果或具体技术采用清单。

原2014-12-30型号合格证、2015交付、2016首航分开。新增CAAC公告统计300项地面试验、243项目/1301点大纲、761架次/1141小时57分钟及3418份符合性报告；不与全研发累计或110h运行验证混并，亦非已取得这些报告或交付单机适航证明。

当前运行验证记录限定成都航空及列出的成都—深圳、西安、南京、长沙—虹桥、虹桥航线。首次商业航班载70人是历史事件，不代表所有航线载客能力、现行适航状态或长期可靠性已验证。

r2只新增1个CAAC历史型号审定统计字段，沿r1最新0.1.2保留102/103机号、环境试飞、运行验证及交付时间边界。原件、共享父与唯一连续子段可追，导读评估绑定当前SHA；不补未发布标准字段，不提高评分或专家状态，未冻结建议。